首页>>媒体中心>>文章内容
新金融观察报:国内首个“国家队”飞机资管公司挂牌 三年计划服务800架
2019-09-06 

今天下午,天津东疆飞机资产管理有限公司正式挂牌,这是国内首个“国家队”飞机资产管理公司,旨在解决飞机资产从引进、租赁、管理、退租等全生命周期问题。

工商数据显示,天津东疆飞机资产管理有限公司是由天津东疆航泰飞机资产管理有限公司改组而来,注册资本金1000万人民币。其中,天津东疆投资控股有限公司认缴出资380万元,处于控股地位;厦门飞机租赁有限公司、四川海特实业有限公司、天津航服企业管理合伙企业(有限合伙)和北京巨星威宇技术咨询有限公司分别认缴出资280万元、200万、120万、20万元。

记者采访中了解到,天津东疆飞机资产管理有限公司拟增资扩股至2000万元,并计划引入境外战略投资者,使飞机资产管理公司更具专业化和国际化。业界称,作为东疆对外服务体系的重要核心支柱之一,天津东疆飞机资产管理公司的成立将极大完善国内飞机租赁支持性服务体系,推动天津市租赁2.0转型升级,促进中国飞机租赁行业更健康的向前发展。

image.png

 自2009年以来,中国飞机租赁公司实现了从无到有、从弱到强的跨越,飞机交付量屡创新高。截至今年7月,东疆租赁机队规模累计突破1500架,成为仅次于爱尔兰的全球第二大飞机租赁聚集地。但与爱尔兰相比,服务飞机数量差距仍然较大且基本服务于国内市场。而中国的飞机租赁公司经过10年的高速发展,很快将面临着在单一市场的集中退租高峰,飞机持有者在飞机资产管理方面的挑战非常大。

image.png

以一份租约10-12年来看,国内租赁行业从2020年开始每年有接近100架飞机租约到期。这意味着,飞机租赁行业将直面飞机退租管理、资产交易、价值评估、再投放等环节挑战。

而考虑到国内航空公司普遍偏好新飞机,当前租赁机队未来在国内市场再租赁的压力巨大,大量飞机将不得不跨境流动,在海外市场寻找再租赁和交易的机会。换句话说,第一租约到期后,飞机资产在国内流通的比例并不高,更多的是进入境外市场进行交易流转。

但问题也来了:一方面,租约到期后退租检成本巨大,仅退租检工程师费用就达500美元一天,且耗费的时间少则3个月,长则半年甚至更久。如此高额成本不是一般租赁公司能够承担的。另一方面,退租后飞机资产如何顺利进入第二租约也十分困难,如果中间的过渡期太长,飞机持有者所承担的资产闲置、维修保养等成本也很高。

image.png

东疆飞机资产管理有限公司的挂牌为解决上述飞机资产管理的痛点难点问题提供了方案。“天津东疆飞机资产管理公司未来将聚焦于飞机资产技术管理服务、交易服务、价值评估等飞机资产全生命周期管理,打造具有东疆特色的专业化飞机资产管理服务、一站式飞机资产交易服务以及具有权威性的飞机价值评估服务。”天津东疆飞机资产管理有限公司总经理陈黎黎告诉新金融记者,东疆飞机资产管理公司,将向客户提供第三方专业技术服务支持工作,一方面基于东疆特色SPV全周期托管,从SPV设立、中间业务办理、财务记账,以及交易环节中涉及的各种海关和政策监管协调,到最后注销等,向客户提供一站式专业化服务。另一方面,公司集中了中国非常优秀的飞机资产领域的高级工程师,这些技术工程师有5年以上专业航空公司的退租检查经验,或者在中国或者境外有过十年以上飞机交易经验,能够为国内飞机资产的交易流转提供专业支撑。

image.png

9月5日,就在第八届中国航空金融发展(东疆)国际论坛之际,天津东疆飞机资产管理有限公司与工银金融租赁公司、交银金融租赁公司、农银金融租赁公司、建信金融租赁公司、招银金融租赁公司、中航国际租赁公司六家国内租赁巨头企业达成战略合作协议。这六家租赁公司是国内前十大飞机租赁公司,合计持有或管理飞机资产数量超过900架。此次签约,天津东疆飞机资产管理有限公司将在SPV管理、技术管理、资产交易、资产处置等方面与其开展全方位合作。

记者采访中了解到,天津东疆飞机资产管理有限公司接下来将成立飞机资产评估公司,并牵头设立东疆二手飞机的交易投资基金,配合东疆飞机资产交易平台,推动国内飞机资产交易市场的健康发展。陈黎黎表示,天津东疆飞机资产管理有限公司近期发展目标是通过三年左右的时间达到服务飞机800架的规模,成为国内最大、全球领先的专业化飞机资产管理公司。
责编:盛长琳

 


版权所有:天津东疆航空产业发展有限公司     备案/许可证编号:津ICP备15002335号-4     邮箱:dftpairfinance@gmail.com