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环球网 东疆保税港区管委会李公良:已交易通航飞机超300架
2019-09-07 

  【环球网 记者 周莉】9月4日-5日,第八届中国航空金融发展(东疆)国际论坛在天津举行,东疆保税港区管委会副主任李公良先生主持论坛开幕式环节。他表示,今年是新中国成立70周年,也是中国航空金融发展十周年。十年间,中国航空金融从无到有,从小到大,取得了令人瞩目的发展成就,带动了租赁业的蓬勃发展。中国航空金融发展(东疆)国际论坛已成为国内外飞机租赁企业重要的交流合作平台。4日下午,李公良先生就东疆航空金融发展问题接受了环球网记者的采访。

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  记者:您能先给我们介绍一下,目前东疆的通航领域在整个租赁产业当中发展的一个整体状况吗,包括我们现在进行到一个什么样的阶段?

  李公良主任:东疆在通航领域,自2010年第一架飞机交易以来,实现十年的发展,总共交易了303架通航飞机,实现了30家租赁企业和20多家运营企业在这里的区域运营。

  记者:就这样的一个规模和发展的速度来讲,在全国处于什么水平?

  李公良主任:整个通航领域在全国在过去的量都不大,(东疆)在飞机租赁领域,已经实现了在中国的绝对领先地位。目前通航在市场上比较散,像上海,重庆,个别单位以一两架飞机的速度在增加,我们这里这十年已经到了300多架。从增量来说,未来的空间是比较大,但是存量还有一定的慢速增长,因为它有一个通航市场培育的过程

  记者:那目前东疆在航空金融发展方面还有哪些探索?

  李公良主任:东疆推行专家管家的方式,推行航空租赁产业服务一直走在创新的前列。2019年以来实现了离岸租赁对外债权登记业务试点,推动融资租赁公司、项目公司便利化准入,推出保税租赁海关操作规程试点获批,租赁企业在东疆按季度纳税试点创新,在东疆实现直升机异地监管交付的创新。租赁交易的过程是需要各部门的通力配合,发改、税务、海关一系列的支持。从过去一直和他们实现了良好的互动,未来还是想着就结合某些重要的问题,实现共性的找航空公司、租赁公司做一些组合性的推进,从未来看还要对标国际先进地区,争取对离岸租赁业务做一些持续的创新,提升我们国际的竞争力。

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  李公良主任还表示,东疆保税港区作为国家租赁创新示范区和我国航空金融产业聚集区,将紧跟国家政策导向,有效发挥政府服务平台作用,利用政策优势、功能优势和产业聚集优势,共同促进通航金融产业高质量发展。

 


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